Rent elektrisk køretøj Et køretøj drevet af en elektrisk motor.
Sammenlignet med brændstofkøretøjer er den største forskel mellem rene elektriske køretøjer de fire hovedkomponenter: drivmotor, hastighedsregulator, strømbatteri og køretøjsoplader. I forhold til tankstationer består den af offentlige ultrahurtige ladestationer. Kvalitetsforskellen på rene elektriske køretøjer afhænger af disse fire komponenter, og deres værdi afhænger også af kvaliteten af disse fire komponenter. Brugen af rene elektriske køretøjer er også direkte relateret til udvælgelsen og konfigurationen af de fire hovedkomponenter.
Hastigheden og starthastigheden for et rent elektrisk køretøj afhænger af drivmotorens kraft og ydeevne. Længden af dens køreafstand afhænger af kapaciteten af køretøjets strømbatteri. Vægten af køretøjets strømbatteri afhænger af den valgte type strømbatteri, såsom blysyre eller zink. Kulstof-, lithium-batterier osv. har forskellige størrelser, vægtfylde, specifik effekt, specifik energi og cykluslevetid. Dette afhænger af fabrikantens positionering og brug af køretøjskvaliteter samt markedsdefinition og markedssegmentering.
Drivmotorerne i rene elektriske køretøjer inkluderer DC børste, børsteløse, permanent magnet, elektromagnetiske og AC stepmotorer. Deres valg er også relateret til køretøjets konfiguration, formål og kvalitet. Derudover er hastighedsstyringen af drivmotoren også opdelt i trinhastighedsstyring og trinløs hastighedsstyring. Der er elektroniske hastighedsregulatorer og ingen hastighedskontrolregulatorer. Elektriske motorer omfatter navmotorer, indre rotormotorer, enkeltmotordrev, multimotordrev og kombinerede motordrev.
Fordele: Teknologien er forholdsvis enkel og moden, og den kan lades op overalt, hvor der er strømforsyning.
Ulemper: Batterier lagrer for lidt energi pr. vægtenhed. Elbilbatterier er dyrere og har ikke stordriftsfordele, så indkøbsprisen er forholdsvis dyr. Hvad angår brugsomkostningerne, er nogle dyrere end biler, og nogle er kun 1% af bilerne. /3, hvilket hovedsageligt afhænger af batteriets levetid og lokale olie- og elpriser. Teknologien til elektriske køretøjer er stadig umoden, og opladningsteknologi, sejlrækkevidde, pålidelighed og andre aspekter skal stadig forbedres. Bortskaffelse af kasserede batterier og optimering af elnettet er også nøglespørgsmål, der skal løses.