Tiggo 7

Læder multifunktionsrattet vedtager det populære fladbundsdesign med moderat størrelse og delikat fornemmelse. Samlingen af ​​multifunktionsknapperne er også relativt stram og pålidelig.

Tiggo 7 bruger et 7-tommers instrumentpanel, som er meget mindre end 12.3-tommers instrumentpanel på Tiggo 7 PRO.

Den 10.25-tommer centrale kontrolskærm på Tiggo 7 Pro har et indbygget Lion Internet-system, som også har navigation, CarPlay og CarLife. Opløsningen er ganske god, men touch-responsen er lidt forsinket, hvilket ikke påvirker brugen, men det vil påvirke oplevelsen.

Klimaanlægspanelet på Tiggo 7PRO bruger en 8-tommer touch LCD-skærm, som i form ligner Range Rover Sport og ser ret cool ud. Tiggo 7 har ikke en central LCD-skærm, og klimaskærmen skal stole på den centrale kontrolskærm.

Både Tiggo 7 og Tiggo 7PRO er udstyret med valg af køretilstand og kontrol af bakkenedstigning. Derudover tilføjer sidstnævnte også en række funktioner som vognbanehold og automatisk parkering.

Både fører- og forsædepassagersædet understøtter elektrisk justering og sædevarme. Førersædet har også en lændestøttejusteringsfunktion, men siddestillingen er forholdsvis høj.

Bageste luftventiler, USB-porte og opbevaringsrum er alle til stede. Tiggo 7 PRO er meget venlig over for bagsædepassagerer.

Panoramasoltag er et must-have i kinesiske SUV'er, og Tiggo 7 PRO har bestemt en. Dens soltag har et belysningsområde på omkring 0.79m2, og åbningsarealet er omkring 0.38㎡.

Den bagerste frihøjde er en knytnæve og to fingre, og benpladsen er en knytnæve og fire fingre, hvilket er rigelig plads. Det midterste sæde på bagerste række er blødt og hårdt, og gulvet er næsten fladt, hvilket sikrer kørekomforten.

Bagagerumsvolumen er god, og pladsudnyttelsesgraden er også ret høj. Tre kufferter på 20, 24 og 28 tommer kan nemt sættes i, og der er stadig plads til personlige ejendele.