Xiaomi Su7 Ultra

Produktionsversionen har store frontlæber i samme farve som kroppen på begge sider, og Middle Diamond Mesh Air Intake matches med en frontskovl, som ikke kun optimerer luftstrømmen, men også skjuler millimeterbølgeradaren; Prototypebilen tilføjer en forhjuldiffusor og et U-formet vindblad, og downforce øges til 2145 kg. ​

Produktionsversionens skjulte dørhåndtag og fastback -linjer er problemfrit forbundet, og 21- tomme sorte fælge matches med Pirelli P -nul dæk på 265/35 R21 foran og 305/30 R21 bagpå. De blussede hjulbuer skaber en bred kropsstilling; Prototypebilen vedtager et åbent hjulbue -design, der maksimerer sporattributterne. ​

Produktionsversionens carbonfiber fikseret stor bagvinge gentager den nederste diffusor, og taellys gennemgående type er integreret med effekten af ​​vejrtrækningsvand; Prototypebilens gigantiske racing bagvinge matches med en dobbeltlags diffusor, hvilket giver mere end 1 ton downforce i den faktiske test af Nürburgring.

Fem malingsmuligheder er tilgængelige: Lightning Yellow, Space Silver, Papegot Green, Pearl White og Obsidian Black. Blandt dem bruger papegøje Green en speciel Pearlescent -proces til at præsentere en gradient metallisk struktur i forskellige vinkler. ​

Understøtter personlig tilpasning af kropsmærkater og valgfri sporstriber eller eksklusive mønstre kan installeres på hætten, døre og andre dele; Den perforerede frontluge er en valgfri del, som ikke kun forbedrer varmeafledningseffektiviteten, men også tilføjer mekanisk skønhed.

Detaljer såsom Gold Car -logoet (Lei Jun afslørede, at det er lavet af ædle metal), akebono gule bremsekalipere og kulfiberskaller af bagspejle kombinerer smart luksus- og ydelseselementer.

Rattet vedtager et racerstil -design med øvre og nedre planer, og materialet opgraderes til kulfiber, hvilket effektivt reducerer vægten og forbedrer kontrolresponshastigheden. Grebet er dækket med Alcantara Microfiber-stof, som er blødt at røre ved og har fremragende anti-glidende ydeevne. Selv hvis håndfladerne sveder under intens kørsel, kan den sikre, at føreren har et fast greb om rattet. Det gule returmærke tilsættes i klokken 12 af rattet, hvilket giver føreren mulighed for at bedømme retningen på rattet hurtigere og nøjagtigt under intens kontrol, hvilket forbedrer kørselssikkerhed og kontrolnøjagtighed. På samme tid tilføjer knappen Red Boost en sporty atmosfære. At trykke på det kan stimulere stigende kraft og nyde fornøjelsen ved kontrol.

Den centrale kontrolskærm på Xiaomi Su7 Ultra er udstyret med Hyperos -system, som er glat at betjene og har et cool cockpit -UI -design. Især i banetilstand skifter grænsefladen til en stil, der ligner et racing-instrumentbræt, med information såsom hastighed og køretøjshastighed er intuitiv og iøjnefaldende. Det understøtter tre-fingers flyvende skærmbinding, som kan "flyve" navigationen og andre grænseflader til instrumentskærmen eller HUD-head-up-displayet med et enkelt klik, hvilket gør det lettere for føreren at få information.

Det er praktisk for chauffører at hurtigt opkræve deres mobiltelefoner og imødekomme moderne brugers behov for praktisk opladning. Selv i langdistance-kørsel eller hyppig brug af navigation af mobiltelefoner kan det sikre, at mobiltelefonen er fuldt opladet.

Xiaomi Su7 Ultra erstatter det med et 1,7 m² ultra-stort kulfibertag, som ikke kun reducerer vægten, men også optimerer kropsstivheden, i tråd med køretøjets højtydende placering.

Mens han bevarer en vis grad af praktisk, 5- sædeversionen af ​​Xiaomi Su7 Ultra -balancer daglig brug med sportslige egenskaber gennem opgraderede materialer og sportsligt design (såsom kulfibertrim og gule sikkerhedsseler), tiltrækker familiebrugere, der værdsætter luksus.