JETOUR X90 Plus

Designet af rattet er lidt for Mercedes-Benz, især multifunktionsknapperne på begge sider, men det er faktisk OK at bruge, knapperne er overskueligt arrangeret, betjeningen er naturlig og glat, og rattet føles godt.

Menumulighederne i midten af ​​instrumentpanelet er meget rige, og interfacet er overskueligt og fornuftigt, hvilket gør det nemt at bruge.

Den centrale kontrolskærm er også meget "behagelig" at bruge, touchskærmen er responsiv, systemfunktionerne er omfattende, og den er glat nok til at spille. Stemmesystemet er også meget kraftfuldt og kan gøre mange ting for dig, men responsen kan være hurtigere.

Selv i topkonfigurationen af ​​JETOUR X90 Plus kan du stadig se manuel aircondition. Denne konfiguration er en smule svag i konkurrenceevne blandt modeller til samme pris. Heldigvis er den forholdsvis nem at bruge. Der er et touch-knapområde under midterkonsollen, som kan betjenes i ét trin.

Området i nærheden af ​​JETOUR X90 Plus gearskiftehåndtaget er designet til at være relativt enkelt. Knapperne her er dybest set de fremhævede konfigurationsfunktioner, der tilføjer punkter. Det overordnede udseende af dette område er meget tekstureret.

Sædedesignet er ret gennemtænkt, og med sin tunge form føles det luksuriøst, men det ville være endnu bedre, hvis passagersædet også kunne indstilles elektrisk.

Komforten på anden række er godt sørget for, og konfigurationsmæssigt er der ikke meget at klage over. Sæderne på anden række har en bred vifte af justeringer foran og bagpå samt justeringer af ryglænet, så du kan lægge dig ned på et øjeblik, hvis du vil.

Bagdøren har en bred åbningsvinkel, og gulvhøjden er acceptabel for en SUV. Når du går ind i anden og tredje række, kan alle nemt tage det første skridt.

Tredje sæderække er bestemt ikke behagelige at sidde i. Benpladsen ser ud til at være god, men det er fordi sæderne på 2. række er justeret foran.

Benyttes tredje sæderække i JETOUR X90 Plus, bliver bagagerumspladsen en smule besværlig, og der kan højst placeres to-tre stykker personlig bagage. Lægges tredje sæderække sammen, kan bagagerumspladsen siges at være meget "uhæmmet", og der kan placeres en del stor bagage.