Hovedstyrke for stiv efterspørgsel på det sydamerikanske marked

Fiat Palio: Som den "nationale bil" på det brasilianske marked overstiger dets årlige brugte biltransaktionsvolumen 500, 000 enheder. Den gennemsnitlige pris på modeller, der er produceret efter 2015, er ca. 12, 000 reais (ca. 2, 000 amerikanske dollars). Det er kendt for sit lave brændstofforbrug (7,5L/100 km under byforhold) og lave vedligeholdelsesomkostninger.

Volkswagen Gol: Brugte bilsalg i 2023 vil nå 420, 000 enheder, og 1,6L manuelle transmissionsmodeller vil tegne sig for 65%, hovedsageligt på grund af de komplekse vejforhold i Brasilien, og svigthastigheden for manuel transmissionsmodeller er 30% lavere end for automatisk transmission.

CHEVROLET ONIX: Den brugte markedsandel vil stige til 18% i 2 0 24, og den 1.0T-turboladede version vil blive det første valg for unge forbrugere på grund af dens øgede effekt (98 hestekræfter) og tilbageholdelsesgrad med høj værdi (3- årets værdiforholdningsgrad på 58%).

Hyundai HB20: Den brugte biltransaktionsvolumen i 2024 vil overstige 120, 000 enheder. 1,6L -versionen bliver det første valg for familiebrugere på grund af dens overkommelige pris (ca. 28, 000 US Dollars) og rumfordel (akselafstand 2500mm).

Kia Rio: Automatiske transmissionsmodeller tegner sig for 45% af det brugte marked, hovedsageligt på grund af forbrugernes præference for "lav månedlig betaling" økonomiske løsninger under høj inflation i Argentina. Den månedlige betaling for et tre-årigt lån kan være så lavt som 200 amerikanske dollars.

Toyota Yaris: Den brugte markedsandel i 2024 når 22%. 1,5L hybridversionen har et brændstofforbrug så lavt som 4,2L/100 km og en skattefritagelsespolitik (Chile fritager køretøjer med lav emission fra 10% forbrugsafgift), og prisen er 15% højere end brændstofversionen.

Honda City: Den treårige værdiforholdsfrekvens for 1,5L manuel transmissionsmodel er 62%, hovedsageligt fordi der er mange bjergveje i Chile, og den manuelle transmission er mere anerkendt for sin kontrolbarhed.

1. Brasilien: "Nationalisering" -fænomenet af pickup -lastbiler

Fiat Strada: Brugt bilsalg i 2024 vil være 145, 000 enheder. 1,8L -versionen bliver standardværktøjskøretøjet for små og mikro -virksomhedsejere på grund af dens belastningskapacitet (750 kg) og lastboksstørrelse (1,6 meter).

Toyota Hilux: Den treårige værdiopbevaringsfrekvens for 2,8T-dieselversionen er 71%, og firehjulstræksversionen har en 30% præmie i Amazonas-regionen, fordi de lokale veje er mudrede i regntiden, og efterspørgslen efter firehjulstræk er stærk.

2. Argentina: attributten "luksus" af pickup.

Ford Ranger: Den gennemsnitlige brugte pris i 2 0 24 når 68, 000 amerikanske dollars. Diesel -versionen på 3.0T er blevet et symbol på middelklassen på grund af dens stærke magt (210 hestekræfter) og importeret status (kun 40% af den lokale produktion i Argentina).

Volkswagen Amarok: Den brugte pris for V6-versionen er kun afskrækket med 18% sammenlignet med den nye bil, hovedsageligt fordi Argentina pålægger en 35% told på importerede pickup-lastbiler, og omkostningseffektiviteten af ​​den brugte model er fremtrædende.

3. Chile: Fremkomsten af ​​nye energisuvs

Great Wall Poer EV: Brugte markedssalg steg med 120% i 2024. Den brugte pris på versionen med en rækkevidde på 401 km er 5% højere end brændstofversionen på grund af skattefritagelsespolitikken (Chile fritager elektriske køretøjer fra værditilvækst skat).

BYD ATTO 3: 1,5L-hybridversionen er blevet det første valg for middelklassefamilier i Santiago på grund af skattefritagelse og lavt brændstofforbrug (1,5L/100 km), og det brugte marked er manglende forsyning.

1. Bolivia: Kinesiske mærkernes modangreb

Foton Gratour: Den brugte markedsandel for kommerciel køretøj vil nå ud til 38% i 2024. 1,5L-varevogn-versionen bliver hovedkraften for transport i landdistrikter på grund af dens lave pris på USD 8, 000 og belastningskapacitet (1,2 ton).

Wuling Rongguang: Brugte salg stiger med 45% i 2024. 1,2L-versionen vil besætte 60% af mikrobusmarkedet i plateaubyer som La Paz på grund af dets lave vedligeholdelsesomkostninger (enkeltvedligeholdelsesomkostninger handler om US $ 30).

2. Brasilien: Dominansen af ​​japanske lette lastbiler

Toyota Hilux Pickup: Som en kommerciel køretøjsmodifikationsplatform nåede den brugte markedsandel 42%. 2,4T Diesel-versionen bliver det første valg for kolde kæde-logistik på grund af dens holdbarhed (gennemsnitlig problemfri kilometertal på 300, 000 kilometer) og modifikationspotentiale (køleskabe og dumpenheder kan installeres).

Nissan Cabstar: 3. 0 T Diesel-version har en 10% præmie på det brugte marked i de industrielle områder omkring Sao Paulo på grund af dens belastningskapacitet (3 ton) og lavt brændstofforbrug (12L/100 km).

1. Uruguay: "Renaissance" af klassiske biler

Volkswagen Beetle: Den gennemsnitlige brugte pris på modeller produceret i 1970'erne nåede USD 8, 000. Fordi Uruguay fritager køretøjer over 25 år fra årlige inspektioner og miljømæssige skatter, er det blevet et varmt sted for retro -entusiaster.

Chevrolet Chevelle: Den brugte pris på muskelbiler i 1960'erne overskred USD 20, 000. Fordi Uruguays importtarif på klassiske biler kun er 5%, tiltrækker den argentinske og brasilianske købere til at købe på tværs af grænser.

2. Peru: Et "testfelt" til nye energi -erhvervskøretøjer

BYD T3 Pure Electric Truck: Uden markedssalg steg med 2 0 0% i 2024. 200 km-versionen blev hovedkraften for LIMAs e-handelslogistik på grund af skattefritagelsespolitikken (PERU fritager elektriske køretøjer fra importafgift) og lave driftsomkostninger (elektricitetsomkostninger på US $ 0,1 pr. Kilometer).

JAC IEV7L: 1,5L Hybrid-versionen har en 20% præmie på det brugte marked i landdistrikterne på grund af dets 500 km rækkevidde og modifikationspotentiale (kan udstyres med en lastkasse).

1.

Chile: Fra 2025 vil der blive pålagt 5% kulstofemissionsafgift på brændstofbiler over 5 år, hvilket resulterer i en stigning i efterspørgslen efter brugte elektriske køretøjer. Den brugte pris på Tesla Model 3 er steget med 12% sammenlignet med 2024.

Argentina: Importtariffen på elektriske køretøjer reduceres fra 35% til 0% i 2025. Prisen på brugte BYD Yuan Plus forventes at falde med 15%, hvilket vil påvirke det lokale marked for brændstofkøretøjer.

2. økonomiske udsving giver anledning til "lav prispræference"

Brasilien: Inflationen vil nå 6,5% i 2 0 24, hvilket resulterer i en stigning på 25% i salget af brugte biler under 10, 000 reais. Chevrolet Celta 1.0L manuel gearkasse er blevet det første valg for grupper med lav indkomst på grund af dens lave pris på 7, 000 Reais.

Argentina: Afskrivningen af ​​pesoen har ført til en stigning på 30% i prisen på importerede brugte biler. Den brugte pris på den lokalt producerede Fiat Cronos er steget med 18% sammenlignet med 2023 og nåede en rekordhøj.

3. Regionale handelsaftaler omformer markedet

Mercosur: Tariffen på brugte biltransaktioner mellem medlemslandene er blevet reduceret fra 35%til 10%, hvilket driver salget af den brasilianske fremstillede Volkswagen Nivus på det argentinske brugte marked med 40%.

Chile-China Free Trade Agreement: Importtariffen på det kinesiske brand, der blev brugt biler, er blevet reduceret fra 10%til 6%, og den brugte pris på Great Wall Cannon Pickup er faldet med 8%og presset Toyota Hilux's markedsandel.

1. kernerisici

Ejendomssvindel: Cirka 30% af køretøjer i Argentinas brugte bilmarked har "målerjustering" -problemer, som skal verificeres gennem tredjepartsplatforme som Carfax.

Emissionsoverholdelse: Chile vil implementere Euro VI -standarder i 2025, og dieselkøretøjer over 10 år vil blive forbudt at komme ind i byen, hvilket får prisen på brugte diesel -pickup -lastbiler til at falde.

2. nye muligheder

Eksport af nyt energikøretøj: Kinas BYD Yuan Plus har en 5% præmie på det brasilianske brugte marked på grund af forbedring af lokale opladningsfaciliteter (antallet af opladningsbunker stiger med 50% i 2024).

Elektrificering af erhvervskøretøjer: Den peruanske regering planlægger at erstatte 30% af de offentlige transportkøretøjer med elektriske køretøjer i 2025, og prisen på brugt BYD E6 forventes at stige med 20%.

De populære modeller i det sydamerikanske brugte bilmarked præsenterer et diversificeret mønster af "domineret af økonomibiler, stiv efterspørgsel efter SUV -pickups og stigningen i nye energikøretøjer".
Specifikt:

Brasilien: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (Economy Cars); Fiat Strada, Toyota Hilux (pickup -lastbiler).

Argentina: Hyundai HB20, Kia Rio (økonomibiler); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (pickup -lastbiler).

Chile: Toyota Yaris, Honda City (økonomibiler); Great Wall Poer EV, BYD ATTO 3 (New Energy SUV).

Bolivia: Foton Jiatu, Wuling Rongguang (erhvervskøretøjer); Toyota Hiace (importerede brugte biler).

Peru: Toyota Corolla, Hyundai I20 (økonomibiler); BYD T3 (Nye energi -erhvervskøretøjer).

Investorer er nødt til at være opmærksomme på politiske ændringer i forskellige lande (såsom Argentinas toldjusteringer og Chiles emissionsbestemmelser) og regionale handelsaftaler, mens de er på vagt over for overholdelsesrisiko for ejendom og emission overholdt og prioriterer nye energikøretøjer og modeller med høje værdiforholdningsgrader (såsom Toyota Hilux og Volkswagen Gol).