Honda XR-V

Forsiden af XR-V vedtager Hondas familiedesignsprog med en prikmatrixkrome-frontgitter og smalle LED-forlygter, hvilket skaber en sporty holdning klar til at gå. Den sportslige front surround under bruger et sort matpanel med ultratynde kromtrim og et unikt "hjerteslag" -symbol, der viser en følelse af mode i detaljerne. Hele serien er udstyret med automatiske forlygter som standard, og high-end-modellerne opgraderes til vingeformede LED-forlygter, der understøtter adaptiv høj og lav stråleomskiftning.

Kropsstørrelsen er 4380 × 1790 × 1590 mm, med en akselafstand på 2610 mm, hvilket er længere og bredere end den forrige model. Fastback -taget og den vandrette talje, der løber gennem fronten og bagsiden, danner en glat kontur. Den lavtliggende holdning, røget vinduesrammer og 17/18-tommer sportshjul (18-tommer hjul, der er eksklusivt til AIQing-versionen) gør det mere dynamisk visuelt.

Halen vedtager en skrå bagform, og de gennemgående LED-baglygter røget sort, som er meget genkendelige, når de tændes. Taget spoiler og sorte bageste surroundkomponenter forbedrer de sportslige egenskaber. Den sølvkromtrim under den bageste kofanger strækker den visuelle bredde vandret og gentager det forreste ansigtsdesign.

Honda XR-V-chassis vedtager en front McPherson-uafhængig suspension + bageste torsionsbjælke-ikke-uafhængig ophængskombination, som er indstillet til at tage hensyn til komfort og håndtere stabilitet og kan effektivt filtrere vejhuller. Den minimale jordafstand er 150 mm, og passabiliteten imødekommer behovene hos daglige byer og lette off-road-scener.

Det forreste forhjulstrækelayout matches med CVT-gearkassen, og effekten er glat og effektiv. På samme tid optimeres styringsnøjagtigheden og kropsresponshastigheden, og den drivende struktur er let og fleksibel. Selvom hele serien ikke leverer et firehjulstrækkesystem, sikrer de faste materialer (højstyrkestål) og rustbeskyttet teknologi af chassiset langvarig holdbarhed.

Low-end-modellen (varm version) bruger et plastisk ratt, mens de midterste til high-end-modeller (lidenskabelig version og derover) opgraderes til læderindpakning. Overfladeperforeringsprocessen forbedrer grebfølelsen, og den tre-egne form inkorporerer sølvbeklædning, som er mere raffineret visuelt.

Venstre side integrerer stemmestyring, Bluetooth-telefon og multimedie-skifteknapper, og højre side er udstyret med cruise control/fuld-hastighed adaptivt krydstogt (hedebølgeversion og over) justeringsknapper. Knaprejsen er kort, feedbacken er klar, og den er i overensstemmelse med ergonomisk design.

Det understøtter manuel fire-vejsjustering (op og ned + foran og bag), som hurtigt kan tilpasse sig de siddende holdningsbehov for chauffører i forskellige højder.

Hele Honda XR-V-serien bruger en kombination af mekaniske pointer + LCD-skærme. Den varme udgave er udstyret med et 4,2-tommer monokromt LCD-instrument til at vise grundlæggende køringsinformation (hastighed, brændstofforbrug, dæktryk osv.); Passion Edition og ovenfor er opgraderet til et 7-tommer Color LCD-instrument med nye funktioner såsom Navigation Path Projection and Driving Assistance System Status Display, og grænsefladen understøtter flere tema-switching.

Displaygrænsefladen kan hurtigt skiftes gennem knapperne på højre side af rattet, og data såsom kilometertal, køretilstand og blindpletovervågning kan ses i realtid. Lysstyrken i baggrundsbelysningen justeres automatisk om natten for at reducere visuel træthed.

Honda XR-V Hot Edition er udstyret med en 8-tommer indlejret berøringsskærm, og Passion Edition og ovenfor er opgraderet til en 9-tommer flydende berøringsskærm med en opløsning på 1280 × 720, en berøringshastighed på mindre end eller lig med 0,3 sekunder og understøtter multi-touch og handskedrift.

Hele serien er udstyret med Honda Connect 3.0 Intelligent Navigation System som standard, der understøtter kortapp online navigation, stemmestyring (kan vågne op hardware såsom aircondition og Windows) og OTA Remote -opgraderinger; Android-brugere kan direkte oprette forbindelse til Carlife via et USB-kabel, og Apple-brugere skal bruge en tredjepartsadapter for at realisere CarPlay-funktionen.

Aircondition -kontrolområdet er placeret under den centrale kontrolskærm, udstyret med en dobbelt knap + fysisk knapkombination. Den venstre knap justerer temperaturen (± 0,5 grader /gear), og højre drejeknap styrer luftvolumen (1-8 gear). Knapoverfladen har et ikke-glidende teksturdesign, og blind drift er meget genkendelig; Knapområdet integrerer automatisk aircondition, intern cirkulation, forrude -defogger og andre funktioner, og driftslogikken er klar.

Hele XR-V-serien er udstyret med en CVT kontinuerligt variabel transmission med et transmissionsforholdsområde på 7,0: 1. Det bruger et stålbælte med høj styrke og en momentkonverterkombination med en transmissionseffektivitet på 92% og et NEDC omfattende brændstofforbrug på 6,3-6,4L/100 km.

Transmissionsolieudskiftningscyklus udvides til 60.000 kilometer (40.000 kilometer til traditionel CVT). Med Hondas unikke G-Design Shift Control Logic kan den modstå et maksimalt drejningsmoment på 145n ・ m, der opfylder daglige kørsel og lette off-road behov.

XR-V Hot-udgaven (entry-level-modellen) bruger stofsæder, førersædet understøtter manuel fire-vejsjustering, og co-pilotsædet justeres manuelt i to retninger. Passion Edition og ovenfor er opgraderet til et blandet materiale med læder/stof.

Sæderne i hele serien er ergonomisk designet med en pudelængde på 480 mm, som fuldt ud understøtter lårene; Waist Support Justeringsområdet for avancerede modeller er op til 40 mm, hvilket effektivt kan lindre træthed fra langdistancekørsel.

Takket være 2610 mm akselafstand og Hondas "MM -koncept" (minimering af mekanisk rum og maksimering af passagerrummet) overstiger bagrummets ydeevne det fra dets jævnaldrende:

Når en passager med en højde på 180 cm sætter sig ned, er der tre fingre af plads tilbage til hovedet og mere end to næve med plads til benene; Højden på det hævede gulv er kun 35 mm, så den midterste passager kan lægge fødderne uden pres, og der er stadig masser af plads, selv når de er fuldt fyldt med fem personer.

Hele serien er udstyret med en segmenteret ikke-åbnelig panoramisk soltag som standard med et belysningsområde på 0,56 kvadratmeter (længde 830 mm × bredde 685 mm), hvilket skaber en gennemsigtig kørselsatmosfære.

Soltagekontrollen er placeret foran på taget, understøtter åbning/lukning af en knap, og solskyggen kan glide automatisk synkront.

Soltagetglas bruger en høj varmeisoleringsbelægning med en UV -blokeringshastighed på 99%. Temperaturen inde i bilen om sommeren er ca. 5 graders lavere end for det almindelige glas.

Magiske sæder er standard for alle modeller, der understøtter fleksibel rumudvidelse.

Opbevaringsrummet (volumen på ca. 5L) er skjult under sædehuden, som kan opbevare små genstande såsom paraplyer og opladningskabler.

Avanceret funktion (standard for alle modeller).

Træk frigørelseshåndtaget på siden af sædet, og sædehuden kan foldes op til en lodret tilstand, der danner et langsgående rum med en højde på 1100 mm, hvilket er praktisk til indlæsning af lange genstande såsom grønne planter og ski.

XR-V-bagagerummet er designet med praktisk som kernen, og dens dataydelse fører i sin klasse:

Volumenet er 437L (dybde 780 mm × bredde 1000 mm × højde 830mm) i normal tilstand, som let kan rumme 3 28- tommer kufferter + 2 kabinekasser.

I den udvidede tilstand (med de bageste sæder foldet ned) udvides volumenet til 1456L med en dybde på 1720 mm, som kan indlæse store genstande såsom møbler og campingudstyr.